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柴油發(fā)電機B系列和B系列強化噴油泵供油原理如下圖所示。當柱塞處于下止點時，柱塞套上的兩個油孔開放，阻塞上部的空間與油泵體內(nèi)的油道相通，柱塞套內(nèi)腔充滿燃油，如下圖(a)所示。當柱寨向上移動的初期，一部分燃油被擠壓倒流入油道中，這一過程一直延續(xù)到柱塞的頂面越過油孔的上緣為止，如下圖(b)所示，此后阻塞繼續(xù)向上移動，內(nèi)腔燃油壓力急劇增高，出油閥即行開啟，燃油經(jīng)過出油閥緊座而被壓人高壓油管中。由于柱塞繼續(xù)上移，使高壓油管及噴油器燃油壓力大為增加，當壓力超過噴油器開啟壓力時，噴油器針閥即自行開啟，高壓燃油開始噴射

柴油發(fā)電機B系列和B系列強化噴油泵用調(diào)速器調(diào)速器工作原理如下：當柴油發(fā)電機在某一穩(wěn)定工況工作時，飛鐵的離心力與調(diào)速彈簧拉力及整套運轉(zhuǎn)機構(gòu)的摩擦力相平衡，于是飛鐵、調(diào)速杠桿及各機件間的相互位置保持不變，則噴油泵的供油量不變，柴油機在某一轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)；當柴油機負荷減低時，噴油泵供油量大于柴油機的需要量，于是柴油機轉(zhuǎn)速增高，則飛鐵的離心力大于調(diào)速彈簧的拉力，平衡被破壞，飛鐵向外張開，使伸縮軸向右移動，從而使調(diào)速杠桿繞杠桿軸向右擺動。此時調(diào)速彈簧即被拉伸，噴油泵的調(diào)節(jié)齒桿向右移動，于是供油量減少，轉(zhuǎn)速降

然而，如何安全操作柴油發(fā)電機？有哪些安全操作基本注意事項呢？本篇由專業(yè)柴油發(fā)電機廠家--發(fā)電設(shè)備有限公司為大家簡單說明下。1.柴油發(fā)電機組操作人員應(yīng)經(jīng)專門培訓(xùn)，必須全面了解柴油發(fā)電機及附屬設(shè)備的構(gòu)造性能和作用，熟悉操作和維護保養(yǎng)規(guī)程，方可單獨操作。2.嚴禁酒后操作。操作人員不得從事與運行無關(guān)的事情。不得擅自離開工作崗位，不得擅自決定由非本機操作人員代替工作。3.夜間工作時，工作區(qū)域應(yīng)有足夠的照明。4.用柴油或機油清洗機身時，嚴禁吸煙，附件不得有火種。用過的廢油，破布，棉紗要妥善處理，不得亂扔，亂放。5.對各

柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)前需要做好相應(yīng)的檢查工作,才能使柴油發(fā)電機性能處于良好狀態(tài)，以確保安全、可靠供電。那么柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)前需要做哪些檢查工作呢？本篇由專業(yè)柴油發(fā)電機廠家--發(fā)電設(shè)備有限公司為大家簡單說明下。1.檢查柴油發(fā)電機組各緊固件應(yīng)無松動，零部件連接可靠，潤滑系統(tǒng)，供油系統(tǒng)接頭無破裂和滲漏現(xiàn)象。2.柴油發(fā)電機組水箱冷卻水應(yīng)加滿，機油，柴油足夠，蓄電池充電充足，接線應(yīng)可靠，所有電氣線路可靠。3.排煙水處理應(yīng)注水的位置為上方到下方30cm，關(guān)閉水閥，否則將水會流入排氣管里面。4.發(fā)電機各部件應(yīng)接觸良好。

一般來說，將柴油發(fā)電機組控制開關(guān)切到自動(AUTO)，并配合電源自動切換開關(guān)（ATS）控制開關(guān)亦須置于自動位置使用，當市電停止時，A·T·S會將啟動信號給予發(fā)電機控制系統(tǒng)，發(fā)電機組即會自動起動。本篇由專業(yè)柴油發(fā)電機廠家--發(fā)電設(shè)備有限公司為大家詳細說明下發(fā)電機組自動起動的方法步驟。1.按鍵，可以將發(fā)電機組置為自動模式。2.LCD屏幕顯示開機延時倒計時。3.開機延時結(jié)束后，燃油繼電器輸出1s，然后起動繼電器輸出；如果在起動時間內(nèi)發(fā)電機組沒有起動成功，燃油繼電器和起動繼電器停止輸出，進入起動間隔時間，等待下一次起動。4.在設(shè)定

隨著國內(nèi)柴油發(fā)電機質(zhì)量和性能的不斷提升,柴油發(fā)電機組在醫(yī)院、賓館、酒店、房地產(chǎn)等行業(yè)的應(yīng)用范圍也日益擴大。然而用戶在使用機組過程中，或多或少遇到一些問題。比如說如何正確開機，如何手動操作停機等等。本篇由專業(yè)柴油發(fā)電機廠家--發(fā)電設(shè)備有限公司為大家簡單介紹柴油發(fā)電機組手動停機的兩個方法。方法一：按鍵，可以使正在運行的發(fā)電機組經(jīng)過停機延時高速散熱延時→停機怠速延時→得電停機延時→發(fā)電機組停穩(wěn)時間延時后停機，當機組停穩(wěn)后，進入發(fā)電待機狀態(tài)；若機組不能停機則控制器報警（LCD屏幕顯示停機失敗警告）。方法二：按

正確操作以及保養(yǎng)柴油發(fā)電機組,使機組性能處于良好狀態(tài),才能保障用戶單位可靠供電。那么柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)過程以及停放時有哪些注意事項呢？本篇由專業(yè)柴油發(fā)電機廠家--發(fā)電設(shè)備有限公司為大家簡單說明下。一、柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)過程中1）柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)中，要密切注意有關(guān)發(fā)電機，發(fā)電機組有關(guān)儀表指示值，發(fā)現(xiàn)異常后應(yīng)立即采取措施或停機處理。2）柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)中，不得對運0轉(zhuǎn)機構(gòu)進行保養(yǎng)調(diào)整等工作。輸送電源時，不得打開電源控制箱。3）做好有關(guān)記錄和交接班工作。二、柴油發(fā)電機組停放時1）每月檢查一次，如發(fā)現(xiàn)有腐蝕現(xiàn)象，應(yīng)及時

對于柴油發(fā)電機組來說，空氣內(nèi)含有過多雜質(zhì)不僅可以傷害人們的健康，也會對柴油發(fā)電機組造成故障損害。因此，柴油發(fā)電機組周邊空氣的質(zhì)量和流通對設(shè)備起著重要作用。如果柴油發(fā)電機組是在室內(nèi)使用，我們要保證它有足夠的新鮮空氣。如果機房密封過于嚴密，就會導(dǎo)致空氣流通不暢，這樣不僅影響柴油機的柴油燃燒率同時也會降低機組的冷卻效果，進風(fēng)冷卻達不到，機組產(chǎn)生的熱量排不出，發(fā)電機房內(nèi)的溫度就會逐漸升高，達到紅色警戒值而導(dǎo)致故障產(chǎn)生，因此機房一般不要安裝窗戶，用防盜網(wǎng)來代替玻璃，而且窗戶離地面的高度不宜過高，這樣也會影

靜音柴油發(fā)電機組采用隔震、消音、隔音、吸音等降噪技術(shù)，噪音水平能達到80分標（dB）以下。除此之外，靜音柴油發(fā)電機組還具有過激磁保護、失磁保護、失步保護、定子接地保護、定子匝間保護等多項保護功能，因此，其安全級別較高，深受用戶親睞。1、過激磁保護過激磁保護是反應(yīng)發(fā)電機因頻率下降或許電壓過高引起鐵芯作業(yè)磁密過高的保護。過激磁保護分高、低兩段定值，低定值經(jīng)固定延時5s宣告信號和下降勵磁電壓（下降勵磁電壓、勵磁電流的功用暫未用），高定值經(jīng)反時限動作于解列滅磁。反時限延時上限為5秒，下限為200秒。2、失磁保護失磁

當柴油發(fā)電機組進氣系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞時，會導(dǎo)致柴油發(fā)電機進氣不足，功率下降，聲音沉悶，同時排氣冒黑煙。本篇由專業(yè)柴油發(fā)電機廠家——發(fā)電設(shè)備有限公司重點分析柴油發(fā)電機組進、排氣系統(tǒng)故障造成動力不足的原因及排查方法。1、柴油發(fā)電機組進氣系統(tǒng)常見的故障是空氣濾清器堵塞。這種故障現(xiàn)象比較明顯，容易判斷，只要仔細清洗空氣濾清器即可解決。2、對于柴油發(fā)電機組增壓柴油發(fā)動機來說，除了空氣濾清器堵塞，進、排氣系統(tǒng)有漏氣也會導(dǎo)致機器動力不足。因為增壓柴油機是靠排氣壓力帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，向進氣管道輸送壓縮空氣，從而提高發(fā)動機功

柴油發(fā)電機組供油不足是比較常見的故障之一。一般是由于油路半堵導(dǎo)致供油阻力增大或者是低壓油路封閉不嚴導(dǎo)致空氣進入而產(chǎn)生。本篇由專業(yè)柴油發(fā)電機廠家--發(fā)電設(shè)備有限公司為大家分享柴油發(fā)電機組供油不足的兩個主要原因。原因一：柴油發(fā)電機組油路半堵導(dǎo)致供油阻力增大，使機組供油不暢。出現(xiàn)這種情況時，機器在小負載供電表現(xiàn)正常，但在大負載供電時，由于供油不暢而所需供油量增大，發(fā)動機會出現(xiàn)明顯的故障現(xiàn)象：轉(zhuǎn)速下降，聲音變得吃力。此時需對供油管路及柴油濾清器進行檢查，清除堵塞物或更換濾清器即可。原因二：柴油發(fā)電機組低壓

柴油發(fā)電機活塞組出現(xiàn)的故障往往往會導(dǎo)致工作無力、排氣冒藍煙，耗機油，磨損嚴重時，還伴有曲軸箱竄氣和發(fā)動機異響。那么這是什么原因造成的呢？原來是由于活塞組件磨損和拉傷而造成的。當活塞、活塞環(huán)和缸套磨損時，會造成氣缸壓縮不良，發(fā)動機動力不足。本篇由專業(yè)柴油發(fā)電機廠家--發(fā)電設(shè)備有限公司為大家簡單介紹引起柴油發(fā)電機活塞組磨損嚴重和拉傷的兩個主要原因。原因一：柴油發(fā)電機起動后沒有充分預(yù)熱，在冷機狀態(tài)突然加速或加負載。原因二：柴油發(fā)電機溫度過高，造成活塞組機件過度膨脹以及硬度和強度下降，使機件嚴重磨損或拉傷

柴油發(fā)電機組增壓器是增壓發(fā)動機的重要部件，它必須保持良好的工作狀態(tài)，尤其是轉(zhuǎn)子的軸向與徑向間隙必須保持在規(guī)定的數(shù)值范圍內(nèi)。本篇由專業(yè)柴油發(fā)電機廠家--發(fā)電設(shè)備有限公司帶大家一起學(xué)習(xí)增壓器故障主要表現(xiàn)形式以及相關(guān)注意事項。發(fā)電機組增壓器出現(xiàn)故障的主要表現(xiàn)：一是柴油發(fā)電機組吃油；二是柴油發(fā)電機組有刮擦聲。引起這種現(xiàn)象的主要原因是轉(zhuǎn)子軸與軸承磨損嚴重和密封環(huán)損傷，從而造成耗機油和有響聲。當轉(zhuǎn)子軸與軸承磨損嚴重，影響柴油發(fā)電機組正常工作時，必須更換部件。那么如何避免柴油發(fā)電機組增壓器意外磨損呢？除了嚴格按

柴油發(fā)電機使用不同型號的柴油發(fā)動機，其對噴油時間有不同的要求，如4135型柴油機噴油時間為上止點前28°至31°。噴油時間不當會使發(fā)動機功率顯著下降，并且對機件損害較大。噴油過早，柴油發(fā)電機起動困難、冒黑煙，工作中震動加大，聲音變得暴躁，有柴油發(fā)電機敲缸聲，機溫升高，排氣顏色較正常時要濃。噴油過晚，柴油發(fā)電機起動困難并冒灰色或白色煙，工作中聲音顯得沉悶，機器轉(zhuǎn)動無力，排氣冒灰黑色煙，嚴重時排氣管放炮，排氣管溫度顯著升高。柴油發(fā)電機噴油時間不當，很大程度上是由于設(shè)備長時間震動，使傳動軸與高壓油泵凸輪軸結(jié)合

柴油發(fā)電機柱塞偶件、出油閥偶件和針閥偶件是柴油機的三大偶件，它們是柴油發(fā)動機的關(guān)鍵部件，任何一個出現(xiàn)故障都會影響動力輸出。那么柴油發(fā)電機三大偶件發(fā)生磨損，怎么辦呢？本篇由專業(yè)柴油發(fā)電機廠家--發(fā)電設(shè)備有限公司為大家簡單說明下。當柴油發(fā)電機柱塞偶件出現(xiàn)磨損時，會使高壓建立不迅速、油壓過低、供油量不足；出油閥偶件磨損時，會造成斷油不干脆，有二次噴油或滴油現(xiàn)象，設(shè)備轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，震動加劇，排氣冒黑煙；針閥偶件磨損時，會產(chǎn)生滴油現(xiàn)象，使噴油嘴結(jié)膠，嚴重影響噴油質(zhì)量，造成柴油霧化不良，排氣冒黑煙。三大偶件損壞的

柴油發(fā)電機可以滿負荷運轉(zhuǎn)（發(fā)電機組說明書標稱的滿負荷，但不一定是柴油機的滿負荷），要保證通風(fēng)散熱。一般發(fā)電機組的滿負荷會給柴油機留一點（10%）余量，機油、冷卻水充分，運行環(huán)境正�？梢�24小時連續(xù)不間斷運行。那么柴油發(fā)電機組正常運轉(zhuǎn)前后有哪些注意事項呢？一、發(fā)電機組啟動前的準備工作。每次在開機前必須要檢查柴油發(fā)電機水箱內(nèi)的冷卻水或防凍液是否滿足，如缺少要加滿。拔出機油油標尺查看潤滑油是否缺少，如缺少要加到規(guī)定的靜滿刻度線，再仔細檢查有關(guān)部件有無故障隱患，如發(fā)現(xiàn)故障要及時排除方可開機。二、注意觀察發(fā)電機

柴油發(fā)電機組要想正常運行就必須要實現(xiàn)從熱能向機械能的轉(zhuǎn)化，從而使柴油機從靜止狀態(tài)變?yōu)槌掷m(xù)運轉(zhuǎn)的狀態(tài)。那么如何完成這個過程呢？是否有哪些特定的條件呢？本篇由專業(yè)柴油發(fā)電機廠家--發(fā)電設(shè)備有限公司為大家做簡單介紹。條件一：混合氣體應(yīng)該有適宜的空氣量和足夠高的溫度。這一點是保障柴油發(fā)電機組能否正常啟動的關(guān)鍵，也是提高燃油效率的關(guān)鍵。條件二：柴油發(fā)電機組曲軸應(yīng)該達到一定的轉(zhuǎn)速。要想使燃油燃燒并獲得優(yōu)質(zhì)的熱能，就必須要有足夠的轉(zhuǎn)速，這樣可以提高燃室的溫度，從而獲得更多的熱能，保障柴油發(fā)電機組持續(xù)運轉(zhuǎn)。條件三

用戶在使用柴油發(fā)電機組過程中，有時候會遇到柴油發(fā)動機被起動電機帶動后不發(fā)火，回油管無回油的故障現(xiàn)象，這是什么原因造成的呢？原因一：柴油發(fā)電機燃油系統(tǒng)中有空氣檢查燃油管路接頭是否松動，排除燃油系統(tǒng)中的空氣。首先旋開噴油泵和燃油濾清器上的放氣螺釘，用手泵泵油，直至所溢出的的燃油中無氣泡后旋緊放氣螺釘。再泵油，當回油管中有回油時，再將手泵旋緊。松開高壓油管在噴油器一端的螺帽，撬高噴油泵柱塞彈簧座，當管口流出的燃油中無氣泡后旋緊螺帽，然后再撬幾次，如此逐缸進行，使各缸噴油器中充滿燃油。原因二：燃油濾清器

柴油發(fā)電機凸輪軸的結(jié)構(gòu)特點（長而細）和工作特點（周期性地承受不均勻的負荷），促使它在工作中發(fā)生軸頸和軸承的磨損、失圓和整個軸線的彎曲；凸輪與配氣機件的相對運動，使凸輪外形和高度受到磨損。由于軸承磨損松曠，將加劇軸線的彎曲。軸線的彎曲又將促使油泵齒輪、正時齒輪及軸頸和軸承的磨損，甚至?xí)�造成齒輪工作時的噪聲和牙齒斷裂，氣門挺柱球面轉(zhuǎn)動不靈活；加速凸輪的磨損，使軸頸的失圓度和錐形度超過公差等。但一般說來，由于凸輪軸的受力不大，它的磨損速度是緩慢的，通常在內(nèi)燃機二三個大修周期（甚至更長時間）才達到允許使

柴油發(fā)電機推桿和搖臂的常見失效形式以及檢驗、修理方法如下：一、柴油發(fā)電機推桿的常見失效形式1、身彎曲用鐵錘打直。2、上端凹坑及下端球頭磨損，一般采用堆焊或更換的方法修復(fù)。二、柴油發(fā)電機搖臂的常見失效形式1、搖臂壓頭磨損成凹坑形狀一般而言，氣門搖臂的撞擊表面應(yīng)凸出4.2mm，磨損后，低也不得低于3.2mm，如果過低，則應(yīng)進行堆焊，并對其進行必要的表面熱處理。2、搖臂孔襯套及軸磨損搖臂孔襯套和搖臂軸的配合間隙一般為0.025～0.065mm。如果磨損過大，配合間隙超過使用極限，則應(yīng)將軸鍍鉻加粗，并磨至標準尺寸，然后重新配襯套